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包含標簽“淬透性預測方法”的文章：淬透性計算方法(預測方法),
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提供以淬透性預測方法為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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淬透性計算方法(預測方法)2007年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№436584淬透性計算的最終目標是要建立精密冷拔鋼管的成分（包括晶粒大小）與端淬曲線的關系。因為端淬試驗法在世界各國已標準化，端淬曲線使用起來比較方便，也便于和實測結果進行比較。或者說是計算端淬曲線上給定位置的硬度與成分（包括晶粒大小）的關系。給定位置的硬度包括：（1）虛擬端淬試樣水冷端的硬度（
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淬透性計算方法(預測方法)2007年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№436725淬透性計算的最終目標是要建立精密冷拔鋼管的成分（包括晶粒大小）與端淬曲線的關系。因為端淬試驗法在世界各國已標準化，端淬曲線使用起來比較方便，也便于和實測結果進行比較。或者說是計算端淬曲線上給定位置的硬度與成分（包括晶粒大小）的關系。給定位置的硬度包括：（1）虛擬端淬試樣水冷端的硬度（
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度和淬透性（中）,從美國金屬學會熱處理手冊上學習：鋼的硬度和淬透性（上）,非調質合金結構鋼(non-quenchedandtemperedalloystructuralsteel),淬透性計算方法(預測方法),鋼的淬透性(hardenabilityofstee
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一文看懂鋼的淬透性2018年05月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№393201淬透性是指在規定條件下用試樣淬透層深度和硬度分布來表征的材料特征，它主要取決于材料的臨界淬火冷速的大小。在規定條件下，決定鋼材淬硬深度和硬度分布的特性。即鋼淬火時得到淬硬層深度大小的能力，它表示鋼接受淬火的能力。鋼材淬透性好與差，常用淬硬層深度來表示。淬硬層深度越大，則鋼的淬透性越好。鋼的淬透
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一文看懂鋼的淬透性2018年05月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№393286淬透性是指在規定條件下用試樣淬透層深度和硬度分布來表征的材料特征，它主要取決于材料的臨界淬火冷速的大小。在規定條件下，決定鋼材淬硬深度和硬度分布的特性。即鋼淬火時得到淬硬層深度大小的能力，它表示鋼接受淬火的能力。鋼材淬透性好與差，常用淬硬層深度來表示。淬硬層深度越大，則鋼的淬透性越好。鋼的淬透
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迪(j．s．kirkaldy)的工作進一步把合金元素在鋼中的交互作。用考慮進去，可較為精確地預測鋼的淬透性。以上這些工作對h鋼的生產起了重要的指導作用。在低碳合金鋼的研究領域，1971年美國人竇恩等(d．v．doane)得出了低碳(0.15％～0.25％c)鋼中錳、硅、鎳、鉻、鉬幾種合金元素的平均淬透性乘子以及鎳、鉬交互作用下鉬的淬透性乘子。其淬透判據仍為50％馬氏體。為滲碳鋼的研究提供了依據。在高碳鋼的研究領
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迪(j．s．kirkaldy)的工作進一步把合金元素在鋼中的交互作。用考慮進去，可較為精確地預測鋼的淬透性。以上這些工作對h鋼的生產起了重要的指導作用。在低碳合金鋼的研究領域，1971年美國人竇恩等(d．v．doane)得出了低碳(0.15％～0.25％c)鋼中錳、硅、鎳、鉻、鉬幾種合金元素的平均淬透性乘子以及鎳、鉬交互作用下鉬的淬透性乘子。其淬透判據仍為50％馬氏體。為滲碳鋼的研究提供了依據。在高碳鋼的研究領
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驗測量數據（根據末端淬火試驗程序以及晶粒度和化學成分數據）來預測各種鋼的淬透性。計算淬透性更實用的優勢是在熱處理工藝個性化方面具有潛力，為了適應特殊顧客要求的最終熱處理的硬度分布橫截面，可據以定制熱處理工藝。本節介紹確定淺層硬度、低碳鋼、普通碳鋼、低合金中碳鋼的淬透性的預測方法。同時介紹淬透性的研究背景以及試驗測量與量化的實踐。給出各種試驗程序的概述，采用手工和計算機計算的方法確定和量化鋼的淬透
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驗測量數據（根據末端淬火試驗程序以及晶粒度和化學成分數據）來預測各種鋼的淬透性。計算淬透性更實用的優勢是在熱處理工藝個性化方面具有潛力，為了適應特殊顧客要求的最終熱處理的硬度分布橫截面，可據以定制熱處理工藝。本節介紹確定淺層硬度、低碳鋼、普通碳鋼、低合金中碳鋼的淬透性的預測方法。同時介紹淬透性的研究背景以及試驗測量與量化的實踐。給出各種試驗程序的概述，采用手工和計算機計算的方法確定和量化鋼的淬透
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今為止，沒有一種預測方法被證明廣泛適用于所有類型的鋼；也就是說，不同的預測方法適用于相應的合金系統、含碳量和淬透性水平。另外，通常需要根據鋼鐵生產商的特點（冶金殘留物、熔融金屬過程等）對預測值進行微調。在格羅斯曼的方法中，用鋼的化學成分和晶粒度計算理想臨界直徑（試樣心部為50%馬氏體，h=∞）。理想臨界直徑的計算公式為：di=dibasefmnfsifcrfmofvfcu（1）
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今為止，沒有一種預測方法被證明廣泛適用于所有類型的鋼；也就是說，不同的預測方法適用于相應的合金系統、含碳量和淬透性水平。另外，通常需要根據鋼鐵生產商的特點（冶金殘留物、熔融金屬過程等）對預測值進行微調。在格羅斯曼的方法中，用鋼的化學成分和晶粒度計算理想臨界直徑（試樣心部為50%馬氏體，h=∞）。理想臨界直徑的計算公式為：di=dibasefmnfsifcrfmofvfcu（1）
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成在較小規格圓棒中預測的淬硬深度小于實際獲得的淬硬深度，在較大規格圓棒中預測的淬硬深度遠遠大于實際獲得的淬硬深度。當出現這些情況時，意味著使用給定淬火冷卻介質的一些熱處理工藝可以用于小截面的低合金鋼的淬火，而對于較大的截面應該使用具有深層硬化能力的合金鋼淬火。六、其他淬透性試驗方法末端淬火試驗以及成為工業標準，因為它可以提供有價值的信息、相對經濟，并且有良好的再現性。末端淬火試驗提供了25
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成在較小規格圓棒中預測的淬硬深度小于實際獲得的淬硬深度，在較大規格圓棒中預測的淬硬深度遠遠大于實際獲得的淬硬深度。當出現這些情況時，意味著使用給定淬火冷卻介質的一些熱處理工藝可以用于小截面的低合金鋼的淬火，而對于較大的截面應該使用具有深層硬化能力的合金鋼淬火。六、其他淬透性試驗方法末端淬火試驗以及成為工業標準，因為它可以提供有價值的信息、相對經濟，并且有良好的再現性。末端淬火試驗提供了25
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定（碳和合金的含量），而鋼的化學成分與奧氏體化溫度淬火時奧氏體中的碳和合金的含量以及奧氏體晶粒度有關。鋼的硬度除了與其化學成分有關外，也取決于其他參數，如奧氏體化溫度、保溫時間、預備熱處理組織。本文介紹了評估淬透性的方法和影響鋼的淬透性的因素，許多資料都是以鋼的淬透性的選擇為主題的。▲圖4各種截面尺寸的碳鋼（1045）和合金鋼（6140）水淬和油淬的硬度分布情況a）1045水淬b）6140
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定（碳和合金的含量），而鋼的化學成分與奧氏體化溫度淬火時奧氏體中的碳和合金的含量以及奧氏體晶粒度有關。鋼的硬度除了與其化學成分有關外，也取決于其他參數，如奧氏體化溫度、保溫時間、預備熱處理組織。本文介紹了評估淬透性的方法和影響鋼的淬透性的因素，許多資料都是以鋼的淬透性的選擇為主題的。▲圖4各種截面尺寸的碳鋼（1045）和合金鋼（6140）水淬和油淬的硬度分布情況a）1045水淬b）6140
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調質鋼有幾種？保證淬透性鋼有哪些？2018年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№258707什么是調質鋼？調質鋼是指經過淬火、高溫回火的調質處理，用來制造機械零件的結構鋼。調質鋼不僅僅限于調質處理，還可以表面處理、淬火及中溫回火、淬火和低溫回火，化學熱處理等。機械零件用鋼一般都是亞共析鋼。碳含量在0.25%～0.5%。合金元素中的主加元素有：mn、si、cr、ni、
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調質鋼有幾種？保證淬透性鋼有哪些？2018年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№258976什么是調質鋼？調質鋼是指經過淬火、高溫回火的調質處理，用來制造機械零件的結構鋼。調質鋼不僅僅限于調質處理，還可以表面處理、淬火及中溫回火、淬火和低溫回火，化學熱處理等。機械零件用鋼一般都是亞共析鋼。碳含量在0.25%～0.5%。合金元素中的主加元素有：mn、si、cr、ni、
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對不同化學成分的35crmo鋼進行淬透性模擬計算，分析各項元素含量對淬火性能的影響，對于實際生產有著重要的指導意義。1淬透性計算方法鋼在一定條件下淬火時獲得馬氏體組織深度的能力稱為淬透性[3]。淬火后的鋼，不僅表面而且在一定深度內也有不同程度的硬化。jmatpro軟件中采用的淬透性計算方法為末端淬火試驗法[4]（jominy法），如圖1所示。將一個直徑30mm的鋼進行端部淬火，根
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對不同化學成分的35crmo鋼進行淬透性模擬計算，分析各項元素含量對淬火性能的影響，對于實際生產有著重要的指導意義。1淬透性計算方法鋼在一定條件下淬火時獲得馬氏體組織深度的能力稱為淬透性[3]。淬火后的鋼，不僅表面而且在一定深度內也有不同程度的硬化。jmatpro軟件中采用的淬透性計算方法為末端淬火試驗法[4]（jominy法），如圖1所示。將一個直徑30mm的鋼進行端部淬火，根
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包含標簽“淬透性能”的文章：
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帶你系統了解含鉬合金鋼與鑄鐵添加鉬可以改善淬透性降低回火脆性......2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№20292在合金鋼和鑄鐵中，添加鉬，可以高效而經濟地獲得以下優勢：優勢改善淬透性降低回火脆性耐氫腐蝕和硫化物應力腐蝕開裂提高高溫強度改善焊接性能尤其是低合金高強度鋼（hsla)的焊接性其最終用途涵蓋以下領域的全部工程產品：汽車、造船、航空航天鉆探、采礦
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帶你系統了解含鉬合金鋼與鑄鐵添加鉬可以改善淬透性降低回火脆性......2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20319在合金鋼和鑄鐵中，添加鉬，可以高效而經濟地獲得以下優勢：優勢改善淬透性降低回火脆性耐氫腐蝕和硫化物應力腐蝕開裂提高高溫強度改善焊接性能尤其是低合金高強度鋼（hsla)的焊接性其最終用途涵蓋以下領域的全部工程產品：汽車、造船、航空航天鉆探、采礦
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包含標簽“計算方法第2頁”的文章：無縫鋼管冷拔力計算方法,淬透性計算方法(預測方法),
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測人員的足夠重視。在爐管組裝運抵現場后由于現場條件的限制沒有采用橢圓成像法透照而是采用垂直透照的方法進行檢測，相隔120o透照3次重疊成像，結果發現了大量的根部裂紋。為保證產品質量我們要求對所有運抵現場的爐管按用垂直透照的方法進行100%重新檢測，同時要求預制廠在預制階段也采用同樣的方式進行檢測。但這一要求似乎并不完全符合jb/t4730.2-2005的規定，檢測單位對此也有所顧忌。3.小徑管經
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測人員的足夠重視。在爐管組裝運抵現場后由于現場條件的限制沒有采用橢圓成像法透照而是采用垂直透照的方法進行檢測，相隔120o透照3次重疊成像，結果發現了大量的根部裂紋。為保證產品質量我們要求對所有運抵現場的爐管按用垂直透照的方法進行100%重新檢測，同時要求預制廠在預制階段也采用同樣的方式進行檢測。但這一要求似乎并不完全符合jb/t4730.2-2005的規定，檢測單位對此也有所顧忌。3.小徑管經
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認全不銹鋼知識，300系列一次講透:304-304l-316-316l......2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27785認全不銹鋼知識，300系列一次講透：304-304l-316-316l......不銹鋼（stainlesssteel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質（酸、堿、鹽等化
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認全不銹鋼知識，300系列一次講透:304-304l-316-316l......2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27755認全不銹鋼知識，300系列一次講透：304-304l-316-316l......不銹鋼（stainlesssteel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質（酸、堿、鹽等化
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薄，奧氏體化后存儲的熱能小，加上42crmo淬透性較強，水冷卻速度快，很容易完全淬透。馬氏體形態分為板條馬氏體和片狀馬氏體。板條馬氏體具有高強度、高硬度，且相當高的塑性和韌性，而片狀馬氏體具有高強度，但是韌性差，比較脆。wc≤0.2%時，基本是板條馬氏體，wc=0.2%~1%時，是板條馬氏體和片狀馬氏體混合組織，42crmo淬火后是板條馬氏體和片狀馬氏體混合組織。鋼管在冷卻過程中存在溫度應力和組織應
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薄，奧氏體化后存儲的熱能小，加上42crmo淬透性較強，水冷卻速度快，很容易完全淬透。馬氏體形態分為板條馬氏體和片狀馬氏體。板條馬氏體具有高強度、高硬度，且相當高的塑性和韌性，而片狀馬氏體具有高強度，但是韌性差，比較脆。wc≤0.2%時，基本是板條馬氏體，wc=0.2%~1%時，是板條馬氏體和片狀馬氏體混合組織，42crmo淬火后是板條馬氏體和片狀馬氏體混合組織。鋼管在冷卻過程中存在溫度應力和組織應
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沙鋼：以品質淬煉品牌2019年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№1307682019年9月20日，世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通鐵路跨長江大橋順利合龍。該橋主跨336米，采用剛性梁柔性拱橋結構。沙鋼集團供應的橋梁鋼占大橋用鋼量的30%。沙鋼也是該大橋最大的橋梁鋼供應商。日前，由沙鋼鋼鐵研究院牽頭研發的供孟加拉brac（孟加拉國農村發展委員會）大學
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沙鋼：以品質淬煉品牌2019年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№1307952019年9月20日，世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通鐵路跨長江大橋順利合龍。該橋主跨336米，采用剛性梁柔性拱橋結構。沙鋼集團供應的橋梁鋼占大橋用鋼量的30%。沙鋼也是該大橋最大的橋梁鋼供應商。日前，由沙鋼鋼鐵研究院牽頭研發的供孟加拉brac（孟加拉國農村發展委員會）大學
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鋼直接調質,用4%硝酸酒精溶液腐蝕后的魏氏組織。圖1zg50simn鋼魏氏組織zg50simn鋼屬于低合金鋼中的硅錳鋼,化學成分見表1。si與mn的配合使用,可以有效地減少mn元素對晶粒粗化的影響;si、mn均能固溶于鐵素體中,起到固溶強化的作用,使鋼的強度和硬度上升。si、mn均能穩定過冷奧氏體,使c曲線向右移,顯著提高鋼的淬透性。si、mn元素有促進雜質元素偏聚的作用,促進回火脆性的發生。表
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鋼直接調質,用4%硝酸酒精溶液腐蝕后的魏氏組織。圖1zg50simn鋼魏氏組織zg50simn鋼屬于低合金鋼中的硅錳鋼,化學成分見表1。si與mn的配合使用,可以有效地減少mn元素對晶粒粗化的影響;si、mn均能固溶于鐵素體中,起到固溶強化的作用,使鋼的強度和硬度上升。si、mn均能穩定過冷奧氏體,使c曲線向右移,顯著提高鋼的淬透性。si、mn元素有促進雜質元素偏聚的作用,促進回火脆性的發生。表
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淬透性很好，在空氣中也能淬上火，因此叫“風鋼”，其淬硬性也好，在空氣中也能淬到64hrc以上，磨出很鋒利的刃口，故也稱“鋒鋼”。高速鋼感應加熱淬火屬自冷式淬火，節能環保，生產效率高。不管什么鋼淬火必備兩個基本條件：第一是必須奧氏化，第二是立即快冷，冷卻速度應大于鋼的臨界冷卻速度（v臨）。感應加熱的特點只是工件表面被加熱，如果表層奧氏體化后立即停止加熱，而鄰近未被加熱的金屬能迅速地將加熱層的熱導
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淬透性很好，在空氣中也能淬上火，因此叫“風鋼”，其淬硬性也好，在空氣中也能淬到64hrc以上，磨出很鋒利的刃口，故也稱“鋒鋼”。高速鋼感應加熱淬火屬自冷式淬火，節能環保，生產效率高。不管什么鋼淬火必備兩個基本條件：第一是必須奧氏化，第二是立即快冷，冷卻速度應大于鋼的臨界冷卻速度（v臨）。感應加熱的特點只是工件表面被加熱，如果表層奧氏體化后立即停止加熱，而鄰近未被加熱的金屬能迅速地將加熱層的熱導
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先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11060低壓真空滲碳與高壓氣淬技術具有無內氧化，表面質量好，變形微小，工藝的穩定性和重復性好，熱處理零件綜合性能優異，使用壽命長，無污染無公害，耗電少，生產成本低，自動化程度高等優點，目前已廣泛應用于汽車發動機、汽車變速器、航空發動機及摩托車齒輪等零件的熱處理。由于該項技術無論從工藝還
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先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11104低壓真空滲碳與高壓氣淬技術具有無內氧化，表面質量好，變形微小，工藝的穩定性和重復性好，熱處理零件綜合性能優異，使用壽命長，無污染無公害，耗電少，生產成本低，自動化程度高等優點，目前已廣泛應用于汽車發動機、汽車變速器、航空發動機及摩托車齒輪等零件的熱處理。由于該項技術無論從工藝還
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接進行滲層深度測量,但是目前對淬火+低溫回火零件滲碳層深度的測定尚無明確的方法與界限闡述。01淬回火件滲層深度金相法測量的可行性目前國內常用的滲碳鋼有20鋼、20mn鋼、20cr鋼、20crmo鋼和20crmnti鋼等,其含碳量均在低碳鋼(或低碳合金鋼)范圍。低碳鋼與合金鋼滲碳時的主要區別在于低碳鋼比合金鋼滲層中的碳濃度要低,其組織和硬度略有不同,但對滲碳層深度測量無影響。由于滲碳層具有變化的碳濃
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接進行滲層深度測量,但是目前對淬火+低溫回火零件滲碳層深度的測定尚無明確的方法與界限闡述。01淬回火件滲層深度金相法測量的可行性目前國內常用的滲碳鋼有20鋼、20mn鋼、20cr鋼、20crmo鋼和20crmnti鋼等,其含碳量均在低碳鋼(或低碳合金鋼)范圍。低碳鋼與合金鋼滲碳時的主要區別在于低碳鋼比合金鋼滲層中的碳濃度要低,其組織和硬度略有不同,但對滲碳層深度測量無影響。由于滲碳層具有變化的碳濃
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油、空氣)淬火:把已加熱到淬火溫度的工件淬入一種淬火介質,使其完全冷卻。這種是最簡單的淬火方法,常用于形狀簡單的碳鋼和合金鋼工件。淬火介質根據零件傳熱系數大小、淬透性、尺寸、形狀等進行選擇。二、雙介質淬火雙介質淬火:把加熱到淬火溫度的工件,先在冷卻能力強的淬火介質中冷卻至接近ms點,然后轉入慢冷的淬火介質中冷卻至室溫,以達到不同淬火冷卻溫度區間,并有比較理想的淬火冷卻速度。用于形狀復雜件或高碳鋼
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油、空氣)淬火:把已加熱到淬火溫度的工件淬入一種淬火介質,使其完全冷卻。這種是最簡單的淬火方法,常用于形狀簡單的碳鋼和合金鋼工件。淬火介質根據零件傳熱系數大小、淬透性、尺寸、形狀等進行選擇。二、雙介質淬火雙介質淬火:把加熱到淬火溫度的工件,先在冷卻能力強的淬火介質中冷卻至接近ms點,然后轉入慢冷的淬火介質中冷卻至室溫,以達到不同淬火冷卻溫度區間,并有比較理想的淬火冷卻速度。用于形狀復雜件或高碳鋼
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理選材和提高硬度要求對于形狀復雜，截面尺寸相差較大而又要求變形較小的零件，應選擇淬透性較好的材料，以便使用較緩和的淬火冷卻介質淬火。對于薄板狀精密零件，應選用雙向軋制板材，使零件纖維方向對稱。對零件的硬度要求，在滿足使用要求前提下，盡量選擇下限硬度。2.正確設計零件零件外形應盡量簡單、均勻、結構對稱，以免因冷卻不均勻，使變形開裂傾向增大。盡量避免截面尺寸突然變化，減少溝槽和薄邊，不要有尖銳棱角。避
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理選材和提高硬度要求對于形狀復雜，截面尺寸相差較大而又要求變形較小的零件，應選擇淬透性較好的材料，以便使用較緩和的淬火冷卻介質淬火。對于薄板狀精密零件，應選用雙向軋制板材，使零件纖維方向對稱。對零件的硬度要求，在滿足使用要求前提下，盡量選擇下限硬度。2.正確設計零件零件外形應盡量簡單、均勻、結構對稱，以免因冷卻不均勻，使變形開裂傾向增大。盡量避免截面尺寸突然變化，減少溝槽和薄邊，不要有尖銳棱角。避
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以局部加熱代替整體加熱方法2015年02月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№322597通過熱處理工藝優化，達到節能的目的，是現代熱處理節能最有效手段之一。今天介紹兩例工藝。1.以局部加熱代替整體加熱方法應用實例：60ti鋼中頻淬火取代20mnvb鋼滲碳制造十字軸十字軸是汽車萬向節的重要零件，一直采用低碳合金鋼滲碳淬火工藝，其使用壽命在3km左右。改用低淬透性鋼中頻淬火工