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沖壓鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：649)
包含標簽“沖壓鋼”的文章：暴富的機會來啦！這種鋼現(xiàn)在國內(nèi)市場奇缺！速看！,
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沖壓鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：797)
提供以沖壓鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№433886沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應(yīng)。種類中國沖壓鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高
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沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№434040沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應(yīng)。種類中國沖壓鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高
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沖壓起皺，賠還是不賠？2017年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№393773某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應(yīng)變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質(zhì)上就是延伸不均勻，一旦發(fā)生通常無法通過調(diào)整沖壓工藝消除。這屬于質(zhì)量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質(zhì)量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫
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沖壓起皺，賠還是不賠？2017年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№393891某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應(yīng)變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質(zhì)上就是延伸不均勻，一旦發(fā)生通常無法通過調(diào)整沖壓工藝消除。這屬于質(zhì)量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質(zhì)量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫
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沖壓鋼板 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：606)
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沖壓鋼材 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：760)
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沖壓材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：643)
包含標簽“沖壓材料”的文章：
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文回顧了熱沖壓的很多研究。這將從描述用于熱沖壓的工件材料開始。然后，描述熱沖壓過程中的重點。最后，展示了熱沖壓后零部件的一些工藝以及裁、修改特性。本文不僅包括了大量的實驗還包括了熱沖壓領(lǐng)域的許多研究。?2.材料與涂層naderi對于超高強度鋼的研究顯示，使用水冷裝置進行熱沖壓之后，只有22mnb5，27mncrb5，37mnb4這樣的硼合金鋼（表1）是唯一能得到完全馬氏體組織的鋼種(nader
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文回顧了熱沖壓的很多研究。這將從描述用于熱沖壓的工件材料開始。然后，描述熱沖壓過程中的重點。最后，展示了熱沖壓后零部件的一些工藝以及裁、修改特性。本文不僅包括了大量的實驗還包括了熱沖壓領(lǐng)域的許多研究。?2.材料與涂層naderi對于超高強度鋼的研究顯示，使用水冷裝置進行熱沖壓之后，只有22mnb5，27mncrb5，37mnb4這樣的硼合金鋼（表1）是唯一能得到完全馬氏體組織的鋼種(nader
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沖壓硬化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：676)
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熱沖壓 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：901)
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沖壓鋼材 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：963)
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沖壓硬化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：500)
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熱沖壓 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：962)
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沖壓材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：678)
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沖壓鋼板 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：989)
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論，除了安裝正常的實體軸承以外，還因為受到內(nèi)部空間徑向尺寸的限制，希望能夠?qū)p速器內(nèi)的所有軸承的結(jié)構(gòu)變得小而輕型化，并具有較高的強度，能夠承受較大的載荷和較高的轉(zhuǎn)速，并具有很好的耐磨性能，故減速器內(nèi)還需要具有一定數(shù)量的hk型沖壓滾針軸承來配套。一、沖壓外圈和保持架制造沖壓外圈和保架的材料是用碳含量（wc=0.006％～0.009％）很低的、表面清潔光亮的、尺寸精度又很高的低碳鋼冷軋卷板上沖壓拉伸成
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論，除了安裝正常的實體軸承以外，還因為受到內(nèi)部空間徑向尺寸的限制，希望能夠?qū)p速器內(nèi)的所有軸承的結(jié)構(gòu)變得小而輕型化，并具有較高的強度，能夠承受較大的載荷和較高的轉(zhuǎn)速，并具有很好的耐磨性能，故減速器內(nèi)還需要具有一定數(shù)量的hk型沖壓滾針軸承來配套。一、沖壓外圈和保持架制造沖壓外圈和保架的材料是用碳含量（wc=0.006％～0.009％）很低的、表面清潔光亮的、尺寸精度又很高的低碳鋼冷軋卷板上沖壓拉伸成
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熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變2021年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13009熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變引用本文：袁昌望，黃加進，鐘輝隆，李聲慈.熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變[j].機械工程材料，2021，45（5）：45-49.yuanc
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熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變2021年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13081熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變引用本文：袁昌望，黃加進，鐘輝隆，李聲慈.熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變[j].機械工程材料，2021，45（5）：45-49.yuanc
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卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。硬軋板由于沒有經(jīng)過退火處理，其硬度很高（hrb大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。簡單來說，冷軋
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卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。硬軋板由于沒有經(jīng)過退火處理，其硬度很高（hrb大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。簡單來說，冷軋
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汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2021年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選
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汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2021年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7558汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選
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汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)2021年04月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13738汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)鋼鐵,生產(chǎn)技術(shù),汽車用鋼,鋼材,鋼材性能（文章來源：沖壓行業(yè)聯(lián)盟)
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汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)2021年04月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13754汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)鋼鐵,生產(chǎn)技術(shù),汽車用鋼,鋼材,鋼材性能（文章來源：沖壓行業(yè)聯(lián)盟)
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沖壓件常見的缺陷及處理2021年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13150沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟,版權(quán)歸原作者所有,圖片、文章如有侵權(quán),敬請聯(lián)系微信steeltuber,謝謝!
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沖壓件常見的缺陷及處理2021年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13224沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟,版權(quán)歸原作者所有,圖片、文章如有侵權(quán),敬請聯(lián)系微信steeltuber,謝謝!
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汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機對于設(shè)計來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；
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汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344561通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機對于設(shè)計來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；
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高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā)2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7735作為兼顧高強度特性和形狀凍結(jié)性的方法,熱沖壓技術(shù)自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應(yīng)用范圍持續(xù)擴大,圖1是熱沖壓技術(shù)的概要。通常,通過淬火提高鋼板強度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機,進行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急
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高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā)2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7810作為兼顧高強度特性和形狀凍結(jié)性的方法,熱沖壓技術(shù)自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應(yīng)用范圍持續(xù)擴大,圖1是熱沖壓技術(shù)的概要。通常,通過淬火提高鋼板強度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機,進行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急
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超高強度鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：920)
包含標簽“超高強度鋼”的文章：最全汽車知識大全，一篇文章搞定，收藏！,高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù),汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt,汽車緊固件詳解圖普44頁ppt,汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線,
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鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：993)
包含標簽“鋼”的文章：鋼和鐵，到底區(qū)別在哪？,
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汽車用鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：649)
包含標簽“汽車用鋼”的文章：汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,國內(nèi)首發(fā)、替代進口，河鋼高強鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc,德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵冶金行業(yè)的“龍頭大哥”其實是日本，中國在這方面一直贏不了！！！,鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技
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和鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：596)
包含標簽“和鋼”的文章：突發(fā)！又一家大鋼廠宣告破產(chǎn)！鋼鐵工人：這個冬天怎么過！！,
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高塑性的汽車板成為一種趨勢。兼具高強度和可塑性特征的qp鋼，是高強鋼大家庭中前途光明的新秀。qp鋼主要用于制造強度要求高且成型復(fù)雜的沖壓件，如汽車a柱鉸鏈板、前后防撞梁等；北美通用率先提出利用冷成形qp鋼替代熱成形鋼實現(xiàn)汽車減重，日系汽車廠也正在進行利用qp鋼生產(chǎn)座椅骨架。qp是汽車用超高強鋼中很熱門的鋼種，國內(nèi)外很多鋼廠也以商業(yè)化生產(chǎn)qp鋼作為擁有先進技術(shù)能力的標志。在可以預(yù)見的10年~20年
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高塑性的汽車板成為一種趨勢。兼具高強度和可塑性特征的qp鋼，是高強鋼大家庭中前途光明的新秀。qp鋼主要用于制造強度要求高且成型復(fù)雜的沖壓件，如汽車a柱鉸鏈板、前后防撞梁等；北美通用率先提出利用冷成形qp鋼替代熱成形鋼實現(xiàn)汽車減重，日系汽車廠也正在進行利用qp鋼生產(chǎn)座椅骨架。qp是汽車用超高強鋼中很熱門的鋼種，國內(nèi)外很多鋼廠也以商業(yè)化生產(chǎn)qp鋼作為擁有先進技術(shù)能力的標志。在可以預(yù)見的10年~20年
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高塑性的汽車板成為一種趨勢。兼具高強度和可塑性特征的qp鋼，是高強鋼大家庭中前途光明的新秀。qp鋼主要用于制造強度要求高且成型復(fù)雜的沖壓件，如汽車a柱鉸鏈板、前后防撞梁等；北美通用率先提出利用冷成形qp鋼替代熱成形鋼實現(xiàn)汽車減重，日系汽車廠也正在進行利用qp鋼生產(chǎn)座椅骨架。qp是汽車用超高強鋼中很熱門的鋼種，國內(nèi)外很多鋼廠也以商業(yè)化生產(chǎn)qp鋼作為擁有先進技術(shù)能力的標志。在可以預(yù)見的10年~20年
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包含標簽“合金鋼第33頁”的文章：q/bqb113-2009無縫氣瓶用鋼坯,不銹鋼為什么會生銹？教你擺脫生銹困擾.,en標準及cen簡介,49種元素對鋼鐵性能的影響,汽車制造沖壓過程與自動化車間,寶鋼熱軋車輛用鋼簡介,碳硅錳磷硫?qū)︿撔阅艿挠绊?高合金工具鋼獲得超塑性的新方法,無縫鋼管材料的抗氫致裂紋(hic),船體鋼steelforbuildingship,鋼的強韌
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碳素鋼第7頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：726)
包含標簽“碳素鋼第7頁”的文章：從16mn到q345的歷史進程,沖壓起皺，賠還是不賠？,寶鋼冷板牌號命名方法簡介,鋼廠里那么多合金，導(dǎo)致急性中毒怎么辦？,鋼材的中心疏松(centerporosity),寶鋼熱軋車輛用鋼簡介,普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(ordinarycarlbonstructuresteel),螺旋焊管(helicalweldedpipe),熱軋鋼管的制作工藝流程,非調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)
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用沖壓材料鋼材有哪些?請看常用沖壓材料知識大全!,不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施,低碳貝氏體鋼hq785熱處理工藝試驗方法及相關(guān)分析,北工大《science》評述：首次發(fā)現(xiàn)超強塑性變形單晶材料！,一種與黃金等價的鋼，世界上只有六個國家有自主研發(fā)建造這種鋼的潛艇的能力！中國是其中之一!!!,鋼材氫脆產(chǎn)生的原因有哪些?去氫脆處理的主要措施有哪些?去氫脆處理!,不銹鋼有哪些焊接工藝？有哪些注意事
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泡帶；3-中間堅固帶；4-二次氣泡帶；5-錠心帶；6-疏松區(qū)沸騰鋼由于有良好的沸騰作用，鋼錠可形成一個純凈、堅實的外殼，故軋成的產(chǎn)品表面質(zhì)量較好，特別適于制造薄板。并因含碳、硅量較低，有良好的焊接、冷彎和沖壓性能，一些冷沖壓件如拖拉機箱、汽車殼體等均使用沸騰鋼。還用它軋制一般型鋼、中板、線材、窄帶和管材。沸騰鋼鋼錠頭部沒有集中縮孔，軋制成坯后切頭率低，且消耗脫氧劑和耐火材料少，故成本較低。大多數(shù)國
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泡帶；3-中間堅固帶；4-二次氣泡帶；5-錠心帶；6-疏松區(qū)沸騰鋼由于有良好的沸騰作用，鋼錠可形成一個純凈、堅實的外殼，故軋成的產(chǎn)品表面質(zhì)量較好，特別適于制造薄板。并因含碳、硅量較低，有良好的焊接、冷彎和沖壓性能，一些冷沖壓件如拖拉機箱、汽車殼體等均使用沸騰鋼。還用它軋制一般型鋼、中板、線材、窄帶和管材。沸騰鋼鋼錠頭部沒有集中縮孔，軋制成坯后切頭率低，且消耗脫氧劑和耐火材料少，故成本較低。大多數(shù)國
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不銹鋼第5頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：647)
展狀況,沖壓件常見的缺陷及處理,白口鑄鐵的熱處理,反傾銷風云再起，全球不銹鋼貿(mào)易面臨更大挑戰(zhàn),熱軋鋼材氧化缺陷原因及技術(shù)措
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08鋼顯微組織2017年09月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№35769308鋼具有很高的塑性和韌性，強度、硬度很低，冷變形性和焊接性很好，因此有良好的沖壓、拉深和彎曲性能，可用來制造易加工成形而對強度要求不高的零件，如汽車車身、駕駛室外面板、電器開關(guān)箱門以及熱處理爐控溫柜等。強度不高的冷成形件如螺釘、螺母、汽車油箱套筒、靠模；受力不大的焊接件，如容器、搪瓷器皿：退火
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08鋼顯微組織2017年09月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35779008鋼具有很高的塑性和韌性，強度、硬度很低，冷變形性和焊接性很好，因此有良好的沖壓、拉深和彎曲性能，可用來制造易加工成形而對強度要求不高的零件，如汽車車身、駕駛室外面板、電器開關(guān)箱門以及熱處理爐控溫柜等。強度不高的冷成形件如螺釘、螺母、汽車油箱套筒、靠模；受力不大的焊接件，如容器、搪瓷器皿：退火
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、性能水平和交貨狀態(tài)，已經(jīng)有了很大的變化。在我國，低合金鋼是一個更加籠統(tǒng)的鋼類，鋼材品種不僅含有低合金焊接高強度鋼，還包容了低合金沖壓鋼、低合金耐腐蝕鋼、低合金耐磨損鋼、低合金低溫鋼、甚至還納入了低、中碳含量的低合金建筑鋼和中、高碳含量的低合金鐵道軌鋼。具有中國特色，但帶來的一個問題是缺乏與國外統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可比性。早期低合金鋼的發(fā)展低合金鋼的出現(xiàn)可以追溯到19世紀的1870年，一種碳含量0.64～0.